Jornal Cidade

Ednéia Silva

Infelizmente Rio Claro registrou dois casos de morte de idosos com a doença de Alzheimer que se perderam. Manoel Aristides da Silva morreu nesta semana e Jorge Bento Soares no final do ano passado. Os dois casos servem de alerta para discutir o que pode ser feito para evitar problemas similares com idosos que sofrem de Alzheimer e outros tipos de demência.

O assunto foi discutido no programa Jornal da Manhã da Rádio Excelsior Jovem Pan nessa quinta-feira (3) pelo Prof. Dr. José Luiz Riani Costa, coordenador do Programa de Cinesioterapia Funcional e Cognitiva para Idosos com Doença de Alzheimer (PRO-CDA), vinculado ao Departamento de Educação Física da Unesp (Universidade Estadual Paulista) de RC.

Segundo Riani, tem crescido o número de casos de idosos perdidos, fenômeno chamado de desorientação urbana. O fato pode ser causado por Alzheimer e outras doenças. Ele explica que o idoso desidratado também apresenta comportamento similar à demência, como desorientação e perda de memória.

O professor afirma que prender o idoso dentro de casa não é a solução. Segundo ele, a perambulação, ou seja, a necessidade de caminhar é um dos comportamentos característicos da doença de Alzheimer. Além disso, o idoso precisa fazer atividade física e ter convívio social para contribuir para a prevenção e o tratamento da doença.

Ele comenta que algumas medidas de proteção podem ser tomadas. Primeiro a família deve conversar abertamente com o idoso e informá-lo de que ele é portador de Alzheimer. Dessa forma, ele poderá pedir ajuda se for necessário. A sociedade precisa resgatar o espírito de comunidade e oferecer ajuda em situações desse tipo. Outra alternativa seria utilizar rastreadores, pulseiras e aparelhos similares. Se não tiver acesso a essa tecnologia, um cartão de identificação com nome, endereço e telefone pode ajudar.

Riani comenta que talvez o poder público possa fazer um trabalho com guardas municipais, policiais e profissionais do trânsito para treiná-los a agir nesses casos. O professor observa que, com o passe gratuito, muitos idosos com demência conseguem circular de ônibus dentro da cidade e também para outros municípios.

Para Riani, o problema existe e precisa ser discutido pela sociedade e poder público para se criarem políticas em prol dos idosos que adquirem doenças na velhice e cujas famílias precisam trabalhar. A Unesp oferece atendimento para idosos com Alzheimer e também para as famílias e cuidadores por meio do Laboratório de Atividade Física e Envelhecimento vinculado ao Departamento de Educação Física. O telefone é (19) 3526-4312.

O áudio completo com a entrevista pode ser conferido no player abaixo. Clique para ouvir!

Antonio Archangelo/Coluna PolítiKa

O Diário Oficial do Município trouxe, na edição do dia 14, o extrato da quinta prorrogação contratual para “continuidade na execução de calçadas e acessibilidade nos Residenciais Aroeira, Cabreúva, Jacarandá e Sibipiruna, na região do Jardim Araucária.

O contrato 177/2014, supracitado, teve seu extrato publicado no Diário Oficial do Município no dia 27 de junho de 2014. A obra custaria, a princípio, R$ 131.378.86 e teria que ser executada no período de 90 dias.

De lá para cá, o Executivo começou a prorrogar os contratos com a empresa. No dia 30/12/2014 houve a primeira prorrogação contratual.

No dia 20 de março deste ano a terceira prorrogação. No dia 29, de maio, o Diário Oficial do Estado de São Paulo trouxe extrato da quarta prorrogação. No dia 8 de julho houve o primeiro aditamento dos serviços no valor de: R$ 15.239,95, “para pagamento do aumento dos serviços acima descritos, que correspondem a uma majoração de 11,60%”. Todos os dados são públicos. A empresa de Araras foi constituída, de acordo com a Junta Comercial do Estado de São Paulo, no dia 03/05/2006. Lá, em julho, a empresa foi vencedora da licitação aberta em maio para as obras realizadas com recursos do PAC 2 (Programa de Aceleração do Crescimento), do Governo Federal. O valor do contrato é de R$ 6.262.434,70 – a estimativa inicial era de R$ 7,4 milhões. Voltando às calçadas, no dia 24 fevereiro, a secretária municipal da Habitação, Maria José Stivalli, dizia: “a implantação das calçadas vai atender diretamente os moradores das 384 moradias entregues recentemente pela prefeitura e que integram os quatro residenciais, além de beneficiar todos os que transitarem naquela área”.

Os residenciais Sibipiruna e Aroeira possuem 96 unidades habitacionais cada. O Jacarandá tem 192 apartamentos e o Cabreúva, 96. Ao todo, os quatro residenciais ultrapassaram R$ 21 milhões em investimentos e integram o programa Minha Casa, Minha Vida, do governo federal.

Favari Filho

O abastecimento e a prestação de serviços de qualquer cidade são realizados quase sempre com caminhão, veículo que foi e que continua sendo fundamental para o progresso do País. Os veículos de menor porte também servem para o transporte e circulação da economia nacional, contudo nem sempre são viáveis.

Na Cidade Azul, algumas leis sobre circulação desses veículos, principalmente na área central, existem há muito tempo e, para atualizar o espaço de trânsito, uma análise vem sendo realizada juntamente com outras pautas que constam do Plano Diretor de Mobilidade Urbana do município.

Consultada, a assessoria de imprensa da Secretaria de Mobilidade Urbana de Rio Claro informou que, no momento, a discussão sobre as possíveis mudanças está em fase de oitivas e recebimento de sugestões durante as audiências públicas. A previsão é de que no decorrer do mês de novembro fique pronto o anteprojeto detalhando os temas do PDMU e, então, constem as alterações relativas ao trânsito de caminhões na região central, assunto que a atual administração reconhece merecer a atenção do Poder Público.

RESGATE

A primeira lei que regulamentou o trânsito de caminhões na parte central da cidade a que a reportagem teve acesso data de 8 de novembro de 1968 e foi promulgada pelo prefeito Augusto Schmidt Filho. À época, a restrição era mínima e proibia o trânsito, a não ser para carga e descarga, nos seguintes trechos: Avenida 1, entre ruas 1 e 6; Rua 3, entre as avenidas 3 e 6; e Rua 4, entre as avenidas 2 e 3. Quanto ao horário, a permissão foi estabelecida entre 6 e 12 horas, com exclusão dos domingos e feriados. A multa equivalia a 1/4 do salário mínimo.

O prefeito Álvaro Perin, em 28 de maio de 1969, promulgou uma nova lei que estabelecia o estacionamento de veículos entre os horários das 8 às 18 horas – com exceção dos domingos e feriados e sábados após o meio-dia – por um prazo nunca superior a uma hora. Os trechos eram os seguintes: Avenida 1, desde a Rua 1 até a Rua 7; Avenida 2, entre as ruas 3 e 4; Avenida 3, entre as ruas 3 e 6; Rua 3, entre as avenidas 3 e 10; e Rua 4, entre as avenidas 2 e 3. Os caminhões de carga e descarga podiam trafegar no período das 7 às 10 horas. A multa para o infrator equivalia a 5% do salário mínimo e, do montante arrecadado, 50% era destinado à Guarda Mirim.

A terceira mudança data de 6 de dezembro de 1995 durante a administração do prefeito Nevoeiro Júnior e proibia o trânsito de veículos de carga, com capacidade acima de três toneladas, nas seguintes áreas: Rua 2, da Avenida 6 até a Avenida 5; Rua 3 da Avenida 5 até Avenida 6; Rua 4 da Avenida 6 até a Avenida 5; Rua 5 da Avenida 5 até a Avenida 6; Rua 6 da Avenida 2 até a Avenida 3; Avenida 3 da Rua 6 até a Rua 1; Avenida 1 da Rua 1 até a Rua 7; Avenida 2 da Rua 1 até a Rua 6; e Avenida 4 da Rua 6 até Rua 1. Os horários proibidos eram das 9 às 18 horas e, aos sábados, das 9 às 12 horas.

A quarta e mais recente modificação data de 14 de fevereiro de 2000, período do Governo Cláudio de Mauro, que decretou novas áreas de proibição para o trânsito de veículos de carga e similares: Rua 2 da Avenida 6 até Avenida 5; Rua 3 da Avenida 5 até Avenida 6; Rua 4 da Avenida 6 até Avenida 5; Rua 5 da Avenida 5 até Avenida 6; Rua 6 da Avenida 2 até Avenida 3; Avenida 3 da Rua 8 até Rua 1; Avenida 1 da Rua 1 até Rua 8; Avenida 2 da Rua 1 até Rua 8; Avenida 4 da Rua 8 até Rua 1. A proibição vigora apenas de segunda a sexta-feira das 9 às 18 horas e, aos sábados, das 9 às 13 horas.

Lourenço Favari

Começa neste fim de semana a Festa da Padroeira da Paróquia Nossa Senhora da Saúde, que fica localizada na Avenida 4-A, 244, Cidade Nova.

O programa litúrgico tem início com a realização do Tríduo no sábado (5), domingo (6) e segunda-feira (7), sempre às 18 horas, com missas para os padres, aos doentes e à comunidade, respectivamente, todas sob proteção de Nossa Senhora . “O Tríduo tem como objetivo preparar a comunidade para a festa da Padroeira”, declarou à reportagem o padre Antônio Bogaz, responsável pela paróquia.

DIA

Na próxima terça-feira (8), é comemorado o Dia da Padroeira com Bênção do Bolo e Bênção da Saúde, das 9h às 12 horas. A Unção da Saúde será realizada às 15 horas. Já a Procissão terá início às 19 horas e será seguida pela Missa com bênção das rosas, da saúde, além da Coroação de Nossa Senhora.

BOLO

As adesões para o bolo podem ser adquiridas na própria paróquia pelo valor de R$ 17. “É bom as pessoas se anteciparem para comprar, pois pode acabar”, enfatiza Bogaz.

QUERMESSE

A programação festiva acontece neste sábado (5) e domingo (6), às 19 horas. A festa continua nos dias 12, 13, 19 e 20 deste mês, sempre às 19 horas. Em todos os dias da quermesse acontecem shows com música ao vivo. “A nossa comunidade é dedicada a Nossa Senhora da Saúde e ela intercede por todos os cristãos e não cristãos. Pedimos para que todos participem das festividades”, convida o padre.

Divulgação

A Secretaria da Educação do Estado de São Paulo implanta um conjunto de medidas que diminui para 10% o número de faltas toleráveis.

Isso significa que será reduzido pela metade o percentual de faltas dos estudantes que exige atuação por parte da direção escolar e dos professores. Antes, a lei – datada de 2008 – determinava que a comunicação deveria ser feita com 20% de ausências.

Além disso, o texto da resolução estabelece que caso o aviso com os responsáveis não surta efeito, outros órgãos, entre conselhos tutelares e vara da infância, devem ser acionados. Os 25% de faltas – computados com base nas aulas dadas – permanecem como definidor da reprovação dos alunos.

As regras também estabelecem que os grêmios estudantis e as associações de pais e mestres precisam ser envolvidos em caso de excesso de ausências. As ações fazem parte da nova campanha da rede “Quem Falta Faz Falta”.

Laura Tesseti

Deu entrada na Câmara Municipal de Santa Gertrudes, durante a sessão ordinária desta semana, o Projeto de Lei n° 18/2015, que dispõe sobre a remoção de veículos abandonados nas vias públicas da cidade.

Os vereadores receberam a PL com entusiamo e falaram da iniciativa do prefeito municipal em resolver a situação que incomoda a população.

Outro projeto de lei, o de número 19/2015, que trata do ajuste nos vencimentos dos agentes comunitários de saúde e agentes de combate a edemias ao piso nacional, também deu entrada na Casa. A votação das duas PLs e de diversas moções ocorrerá na próxima sessão, que acontece no dia 8 de setembro.

Assunto recorrente entre os vereadores, a poluição voltou para o plenário e foi tratada como medida de extrema urgência.

A indicação de número 102/2015, de autoria dos vereadores José Luiz Vieira, José Valter Ceregatto, Aécio Bisesto e Valério Joaquim Gaioto, pede ao Poder Executivo que determine ao departamento competente estudos que possibilitem a substituição de árvores no centro e nos bairros, pois existem centenas delas que não se desenvolveram e necessitam de um replantio.

Levy Xavier Ferraz ‘aproveitou o gancho’ e falou sobre a importância de cuidar das nascentes do município, apoiado por Glalson Chamon da Silva. “Além das árvores, precisamos cuidar das nossas nascentes e também desassorear nossas represas, que são utilizadas para armazenar a água de Santa Gertrudes”, disse Ferraz.

Marcelo Ferreira, presidente da Casa, tratou o assunto das recuperações das nascentes com grande importância e pediu para que os colegas vereadores ajudassem a pensar em melhorias eficientes e cobrá-las. “Precisamos pensar no nosso povo, temos água boa em Santa Gertrudes, mas temos que cuidar, pois cada vez mais a crise se aproxima de nós”, finalizou.

Da Redação

A superlotação nos ônibus da linha intermunicipal suburbana Rio Claro-Piracicaba voltou a ser alvo de críticas por parte de usuários. O problema acontece principalmente nos horários do início da manhã, entre 6 e 8 horas. A queixa é que muitos passageiros viajam em pé acima do limite permitido por lei, que é de 25 pessoas.

A reclamação foi feita pela usuária do sistema Janaina Augusto. Assim como ela, anteriormente, outras pessoas já procuraram o JC para reclamar do problema que já foi abordado em outras matérias feitas pelo JC.

Procurada, empresa VB Transportes não quis se manifestar sobre o assunto. Apenas disse que a linha suburbana permite o transporte de passageiros em pé dentro do permitido pela legislação.

Para fugir da superlotação, os passageiros têm a opção de viajar em outros horários. Antes das 06h40, horário de maior pico, tem ônibus às 05h40 e depois às 07h30. Outra opção é utilizar os ônibus da linha intermunicipal que sai do terminal rodoviário.

A Artesp (Agência de Transporte de São Paulo), por meio de sua assessoria de imprensa, informou que recebeu apenas uma reclamação de usuário sobre superlotação na linha Rio Claro-Piracicaba neste ano. “A agência já cobrou explicações da empresa e acionou o setor de fiscalização para acompanhar o caso”, disse.

A Artesp explica que as irregularidades podem ser denunciadas à Ouvidoria pelo telefone 0800-727-8377 ou pelo e-mail [email protected].