Na manhã e tarde desta sexta-feira (14) a Rua 5 estará interditada para remoção de uma árvore em frente ao Colégio Koelle.
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Sistema Viário orienta os motoristas para redobrarem a atenção ao passarem naquela região.
O trânsito estará interditado no trecho da Rua 5 entre as avenidas 14 e 16, no período das 8 às 16 horas.
No dia 13 de julho de 1990, fundamentado na Emenda 227 da Constituição Federal, começou a vigorar no Brasil o Estatuto da Criança e do Adolescente.
Criado para defender os direitos das crianças e adolescentes brasileiros, o Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) completa hoje mais um ano.
“A conquista do ECA foi um marco na garantia dos direitos das crianças e adolescentes no Brasil, anteriormente vigorava no país o código de menores para atendimento das crianças e adolescentes em situação de abandono ou em conflito com a Lei, a partir da promulgação do ECA, todas as Crianças e Adolescentes se tornaram sujeitos de direitos, passando a gozar de todos os direitos fundamentais para seu melhor desenvolvimento e proteção”, afirma o psicólogo e conselheiro tutelar de Rio Claro, Leonardo Alves.
Com o ECA nasceu a Doutrina da Proteção Integral e durante os 33 anos houve muitos avanços no Brasil com relação à queda das taxas de analfabetismo, trabalho infantil e mortalidade infantil, houve aumento dos índices de vacinação, ampliação dos serviços públicos e tantos outros indicadores sociais.
“Se durante um grande período nós avançamos, também passamos por momentos difíceis, a pandemia deixou dificuldades de aprendizagem, adoecimento mental e luto a muitas crianças e adolescentes. Mesmo com redução no investimento em políticas públicas essenciais, o Estado, através de seus inúmeros serviços e servidores, se mobilizou para acolher e prestar atendimento a centenas de crianças, adolescentes e suas famílias”, pontua Leonardo, que complementa que o momento deve ser de união: “É hora de família e sociedade continuarem unidas na cobrança do fortalecimento dos serviços públicos da Assistência Social, Saúde e Educação que são fundamentais no auxílio às famílias para garantia dos direitos previstos no ECA. Nós avançamos até aqui e cada um de nós, família, sociedade e Estado, temos papel fundamental rumo à efetivação do ECA e da proteção integral na vida de todas as crianças e adolescentes, garantindo assim um futuro melhor para a sociedade”.
Na noite de hoje, o psicólogo e conselheiro tutelar estará ao vivo a partir das 20h no Instagram @leoalvesrc falando mais sobre o tema e os 33 anos do ECA.
A Polícia Militar atendeu na noite de quarta-feira (12) a um acidente de trânsito no Km 3 da Rodovia Fernando de Arruda Botelho, em Itirapina.
Assim que a equipe chegou ao local se deparou uma vítima fatal caída no acostamento, ao lado de um veículo Golf, com ferimentos na cabeça e pescoço. Além disso estava no trecho um caminhão onde haviam dois ocupantes que já haviam sido socorridos com ferimentos.
Consta no boletim de ocorrência que os policiais militares obtiveram informações de que Bruno Rodrigo Muniz, 40 anos, seguia sentido Itirapina quando por motivos a serem apurados teria invadido a faixa contrária e colidido frontalmente com o caminhão que seguia sentido São Carlos.
Com o impacto Bruno acabou arremessado para fora do automóvel e teve morte instantânea. Condutor e passageiro do caminhão foram encaminhados para atendimento hospitalar com dores no peito e na clavícula respectivamente.
O corpo de Bruno foi encaminhado para o Instituto Médico Legal de Rio Claro e até esta manhã aguardava a liberação do médico legista para velório e sepultamento.
A perícia esteve no local dos fatos e uma investigação foi aberta para apurar todos os fatos.
Uma colisão entre um veículo Civic e um caminhão trator semirreboque no Km 67 da rodovia Wilson Finardi, em Rio Claro, resultou na morte de um homem de 29 anos na noite de ontem (12).
De acordo com o boletim de ocorrência, Alif Natan Mangueira de Godoy seguia com o automóvel sentido Araras/Rio Claro quando testemunhas disseram que ao chegar no Km 67, parou no acostamento e fez uma conversão irregular tentando retornar para Araras. Neste momento ele teria então colidido com a lateral do caminhão trator semirreboque que seguia no sentido Rio Claro/Araras. Com o impacto, o Civic capotou e Alif ficou gravemente ferido.
O Corpo de Bombeiros esteve no local e fez o resgate da vítima até a UPA do Cervezão mas ela não resistiu.
Já o motorista do caminhão nada sofreu e prestou esclarecimentos a uma equipe da Polícia Militar sobre o ocorrido. Peritos também estiveram no local e deram início às investigações.
O corpo de Alif foi encaminhado ao Instituto Médico Legal de Rio Claro e segue aguardando a liberação do legista. Ainda não há informações sobre velório e sepultamento.
Cerca de um ano e meio depois da publicação do edital, foram abertos ontem (12) os envelopes das empresas que concorriam na licitação para a contratação de uma nova concessionária para a prestação do serviço de transporte público coletivo de Rio Claro.
De acordo com o secretário de Mobilidade Urbana, Paulo Paulon, a empresa Auto Viação Beira Rio foi quem apresentou a menor tarifa de remuneração no valor de R$ 5,4694: “Lembrando que esse não é o valor da tarifa pública, ou seja, que a população vai pagar. Agora que houve a abertura dos envelopes, a sessão foi suspensa para fazermos a análise e a resposta final deve sair entre esta sexta-feira ou no máximo no início da próxima semana. Acreditamos que vai fluir”, declarou o titular da pasta.
Caso seja batido o martelo, a Auto Viação Beira Rio terá 180 dias para fazer toda a compra da frota, aquisição de garagem, ou seja, toda a implantação do serviço na cidade: “Aproveito para frisar que a empresa que vai assumir o transporte público vai fazer uma reforma no terminal, com a implantação de painéis, câmeras. Teremos melhorias para atender a população”, pontuou o secretário Paulon
Para o início de operação dos serviços, a nova concessionária deverá empregar uma frota total de 55 veículos, incluindo o serviço Incluir, com cinco vans.
André Luiz Tonon mora em Araras e é eletricista de autos desde os 13 anos de idade, foi na oficina do seu pai que teve contato com os primeiros carros DKW Vemag, popularmente conhecidos por Vemaguet.
Fala com orgulho do carro ser nacional: “Foi o primeiro veículo, em 1956, fabricado no Brasil com 80% das peças fabricadas aqui. Trazido por Juscelino Kubitschek através da Vemag Equipamentos Agrícolas, por isso o carro foi batizado com esse nome – Vemag”.
André tem alguns modelos de DKW, recentemente veio a Rio Claro com um deles, o modelo de 1967 tem placa preta, motor 900 cilindradas, dois tempos e três cilindros: “na época todo mundo criticava por ser três cilindros, três bobinas… e hoje, se você pegar a tecnologia, são todos três cilindros e três bobinas”, comenta, satisfeito.
Conhece a marca e todas suas características, algumas só dele, como o motor dois tempos e uma roda-livre, que era um sistema para economia de combustível. Porém, na visão dele, um dos maiores chamativos da época eram as portas ‘deixa ver’, ou mais conhecida como ‘DêChaVê’, uma referência ao uso das portas por mulheres vestindo saias, e as famosas portas suicidas, que abriam ao contrário, da frente para trás.
“Essa minha aqui já tem portas normais, mas antes de 64 ela vinha com as portas suicidas, porque costumavam abrir, e a DêChaVê porque na hora que abria a porta… não precisa nem falar por quê”, explica, rindo. Conta que em 64 houve modificações nos carros com frente diferente, dois faróis. “A DKW chegou a ter a Vemaguet, o Belcar, o Candango e o Fissore, foram os quatro veículos fabricados no Brasil”, relata o apaixonado pela marca.
André ainda tem outros três DKW: um de 1960, outro de 1964 e uma Belcar 64 com porta suicida. Garante que anda nelas com a família para vários lugares. “O que eu mais gosto é pegar estrada, é uma delícia você andar com ela, hoje todo mundo anda a 120, 130 km/h, eu gosto de colocar a família e andar a 80 km/h, você visualiza mais as estradas, curte a viagem”. Diz que o funcionamento do motor da DKW é diferente de qualquer veículo.
Seu carro roda bastante, gosta de participar de encontros nacionais de veículos antigos. Já foi em Curitiba e Blumenau rodando com ele perfeitamente. Conhece gente de Brasília e Rio Grande do Sul, faz amigos no Brasil inteiro, por isso também gosta tanto dela.
Também ressalta o coleguismo dos apaixonados pela marca: “Meus amigos de DKW costumam falar ‘mas você é muito novo pra gostar de DKW’, porque quem tem é para relembrar a infância e a minha infância é de 80 pra cima, então esses carros já não existiam. Só que eu sempre me identifiquei com a marca, sempre gostei desde que eu trabalhava na oficina do meu pai”.
Seus ‘amigos DKW’ são todos acima de 60 anos, André tem mais um motivo para valorizar tanto a marca: “tem gente que às vezes desfaz da DKW porque eles gostam de veículos importados, eu já gosto de valorizar o que é da gente, então como ela foi o primeiro veículo nacional é por isso que eu gosto da marca. Comprei minha primeira, me apaixonei e fui comprando mais”.
Os automóveis foram fabricados no Brasil, sob licença da Vemag, entre 1956 e 1967. Apesar da sigla ser DKW (Das Kleine Wunder), no Brasil o carro era popularmente conhecido como ‘DKV’.
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Sistema Viário de Rio Claro pede aos motoristas que na manhã desta quinta-feira (13) redobrem a atenção ao transitarem pelas imediações da Rua 2 com a Avenida 24.
Das 8 às 11 horas o Daae e a empresa BRK estarão realizando reparos no trecho da Rua 2 entre as avenidas 24 e 26 e, em razão disto, o trânsito precisará ser interditado.
A limpeza nas escolas municipais de Rio Claro tem uma nova empresa à frente. O contrato que teve início nessa segunda-feira (10) tem vigência de um ano, com valor total de até R$ 10,4 milhões para até 270 auxiliares de limpeza. O valor mensal, entretanto, varia de acordo com a quantidade de profissionais prestando serviços para a Secretaria da Educação. Hoje estão em serviço cerca de 240 colaboradores. O contrato com a empresa Veneza considera a expansão da rede municipal, já que a prefeitura está entregando novas escolas e outras inaugurações estão programadas para breve, o que trará a necessidade de mais profissionais da área de limpeza.
A reportagem do Jornal Cidade foi procurada por funcionárias da empresa que deixou de prestar os serviços ao município – a Terra Plana. Elas apresentaram reclamações, dizendo que a direção as estaria obrigando a pedir demissão para que direitos não fossem pagos.
Procurada, a empresa Terra Plana afirmou que a situação não se apresenta desta forma. Que é terceirizada e por isso mantém seu quadro de funcionários, mesmo não tendo mais contrato com a prefeitura, pois outros trabalhos podem aparecer. Alegou que mantém todos os salários em dia e que, na verdade, seriam as funcionárias que estariam querendo forçar uma situação e deixar o trabalho e que, para isso, devem pedir a conta.
Atualmente, a empresa tem contrato com a Secretaria da Educação para auxiliares de cozinha e contrato com a pasta para auxiliares administrativos.
Aos 21 anos, Vitória Colares sonha em poder voltar a ter mais liberdade e mobilidade se conseguir comprar uma prótese para a perna esquerda.
Moradora do bairro Vila Nova e mãe de uma menina de um ano e 10 meses, decidiu criar uma campanha através de uma vaquinha online e também doações via Pix para conseguir em torno de R$ 46 mil – valor médio da prótese.
“O acidente que eu sofri aconteceu em Irani (SC) no ano de 2021. Meu ex-companheiro estava na direção do caminhão, que acabou tombando. O caso mais grave foi o meu, que tive a perna amputada. Minha filha na época tinha um mês e teve fraturas na costela e ele, escoriações. Depois disso, me reinventei e busco agora uma melhor qualidade de vida, mas para isso preciso da ajuda da comunidade, pois não tenho esse valor”, relata Vitória.
Ela também sonha em conseguir um trabalho: “Quero muito poder trabalhar, tenho muita força de vontade e espero que alguém possa abrir as portas para mim”, afirma.
Link vaquinha para doações: www.vakinha.com.br/3075099
Pix: [email protected]
O período de férias escolares acende um sinal de alerta. Uma atividade recreativa, comum para adultos e crianças, as pipas representam um perigo às aves. Além disso, a utilização de linhas mais resistentes “chilenas” e com cerol (pó de vidro misturado à linha com cola para “cortar” a pipa adversária), que é inclusive proibida por lei, agrava o nível de ameaça.
Somente no primeiro semestre de 2023, o Centro de Triagem e Recuperação de Animais Silvestres de São Paulo (CETRAS SÃO PAULO), da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), recebeu 68 indivíduos, de 23 espécies distintas, todos com lesões ocasionadas por linhas com ou sem cerol. Entre elas estão: a corujinha-do-mato (Megascops choliba), a marreca-ananaí (Amazonetta brasiliensis), o gavião-peneira (Elanus leucurus) e o pica-pau-de-banda-branca (Dryocopus lineatus).
Diferente do que muitas pessoas pensam, os ferimentos não ocorrem durante a prática de empinar a pipa, mas sim com pedaços de linhas que ficam enroscados em árvores, casa, prédios e outras edificações. Os acidentes podem acontecer em duas situações, durante o voo ou pouso, próximo aos locais onde as linhas ficam enroscadas, ou quando elas são utilizadas como substrato nos ninhos. Como é um material que não sofre degradação com o tempo, representa risco permanente para qualquer espécie, entre elas, as aves de rapina e outras adaptadas as cidades.
“Muitos animais chegam a óbito, pois ficam longos períodos feridos no alto das árvores”, explica a coordenadora do CETRAS SÃO PAULO, Lilian Sayuri Fitorra, citando o caso de um carcará (Caracara plancus), encontrado já sem vida.
Com a crescente adaptação das espécies ao ambiente urbano, o uso das linhas como substrato nos ninhos passou a ser também uma realidade e um problema. “Isso ocorre principalmente com as maracanãs (Psittacara leucophtalmus) e com o periquito-rico (Brotogeris tirica). Eles substituíram os itens naturais por linhas, para forrar os seus ninhos”, explica Sayuri. “Durante o desenvolvimento dos filhotes, à medida que eles crescem, eles enroscarem as patas, o que pode resultar em lesões graves ou até mesmo na amputação completa”, acrescenta.
Os tratamentos para casos de lesões com linhas de pipa são complexos e exigem muita dedicação dos técnicos do CETRAS. “As intervenções podem variar da correção ao implante de penas, da analgesia à imobilização, de pequenas cirurgias até amputações”, detalha a coordenadora. A técnica de implante de penas, atividade da qual o CETRAS SÃO PAULO é uma referência, consiste na inserção de uma nova pena por meio de uma haste, leve e flexível, na base da que foi perdida.
Diversos moradores de Rio Claro e região que passaram pela região do Aeroclube nos últimos dias depararam-se com alguns semáforos apresentando problemas no funcionamento.
De acordo com relato de um leitor do JC, ora eles piscavam todos na cor amarela, depois ficavam todos verdes de uma só vez, dificultando o trânsito e podendo causar acidentes em caso de falta de atenção dos motoristas.
A situação teria tido início ainda no final de semana, no sábado, mais exatamente.
A reportagem do JC esteve no local na tarde de terça-feira (11) e flagrou o momento em que um caminhão da prefeitura saía do local após realizar a manutenção nos equipamentos.
Questionada, a prefeitura municipal de Rio Claro informou, através de nota, que a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Sistema Viário estava trabalhando no local para que não houvesse mais oscilações nos semáforos das imediações.
O poder público municipal informou ainda o que teria causado a situação nos semáforos.
“Após a concessionária de energia elétrica fazer troca de transformador naquela região, os semáforos nas ruas 8 e 9, perto do aeroclube, passaram a apresentar instabilidade. Nessa terça-feira, a prefeitura fez troca de fonte de energia e segue monitorando os equipamentos para outras ações que forem necessárias”, diz a nota.
Entre janeiro e junho deste ano, a Secretaria de Saúde de São Paulo registrou 2.303 casos de meningite. Na comparação com o mesmo período de 2022, quando foram confirmadas 1.869 pessoas acometidas pela doença, o aumento foi de 23%. Dentre as cidades, além da capital, com maiores índices, está Campinas, ao lado de São Bernardo do Campo, Santo André (ambas no ABC) e Guarulhos (grande São Paulo).
Nestes primeiros seis meses de 2023 foram registradas 155 mortes em decorrência da doença, cujas maiores incidências estão nos municípios de São Paulo, Guarujá, Guarulhos, Osasco, Ribeirão Preto e Santo André. O índice de óbitos é 32,60% inferior ao do mesmo período de 2022, quanto foram registradas 230 mortes.
O cenário merece atenção e, por isso, dois especialistas do Vera Cruz Hospital, em Campinas (SP), esclarecem as principais dúvidas sobre a doença: o neurologista Felipe da Graça e a infectologista Vera Rufeisen.
“A meningite é uma inflamação das meninges, que são estruturas que protegem e recobrem o cérebro, a medula espinhal e outras partes do sistema nervoso central”, descreve o neurologista.
A infectologista explica que “os dois tipos principais são os virais e os bacterianos, mas também existem aqueles transmitidos por protozoários, fungos, microbactérias, medicamentos, doenças autoimunes, dentre outros”. A letalidade, porém, está ligada às bacterianas.
“O tipo de maior incidência, neste momento epidemiológico, é o Meningococo tipo C, transmitido por contato próximo direto entre as pessoas, a menos de um metro de distância”, alerta Vera.
“Dor de cabeça intensa, febre, vômito e rigidez de nuca. Podemos ter, ainda, em casos mais graves, sonolência, confusão mental ou convulsões. Manchas vermelhas na pele também são frequentes”, lista Felipe da Graça.
“A febre alta e a dor de cabeça já são motivos suficientes para que a pessoa procure atendimento médico, pois o diagnóstico precoce pode evitar complicações e morte pela doença. Pais, mães e responsáveis por bebês precisam ficar atentos a irritação, falta de apetite e de resposta a estímulos, a moleira protuberante e reflexos anormais”, adiciona.
“As virais e bacterianas ocorrem por via aérea, de pessoa para pessoa, por meio de gotículas, secreções do nariz e da garganta. Ou seja, pelo ar. Também pode ocorrer por meio de objetos/alimentos contaminados com patógenos (vírus, bactérias ou parasitas)”, explica o neurologista.
“Inclui avaliação médica, coleta do líquor (líquido que envolve o cérebro e a medula) e podem ser necessários exames de imagem, como tomografia”, detalha Felipe.
De acordo com o neurologista, o tratamento varia de acordo com o tipo de meningite, desde medicações sintomáticas (usadas apenas para sintomas) e hidratação até necessidade de antivirais e antibióticos.
“O tempo varia. Comumente entre 7 e 14 dias”.
“A prevenção inclui isolamento de casos suspeitos, etiqueta respiratória e vacinas”, orienta Vera.
Lavar as mãos frequentemente; não secar as mãos em toalhas úmidas; manter o ambiente limpo e arejado.
