Puma GTS tem sua originalidade, porém é turbinado
Luan Ferraz, estudante de engenharia mecatrônica, desde criança já amava carros antigos. Seu pai sempre o levou a encontros – às vezes em cidades longe – para apreciar os veículos, despertando assim no filho o interesse por carros, principalmente pelos antigos.
Quando seu pai comprou um Fusca, os dois passaram a ficar mexendo no veículo, o que fez Luan cada vez mais se interessar pelo assunto. “Aos 18 anos chegou a hora de escolher meu primeiro carro, minha primeira opção era um carro antigo, procurei bastante, mas não encontrava nada, então acabei desistindo. Fui procurar outras opções, quando apareceu nos classificados o anúncio desse carro (o Puma), na hora que olhei pra ele foi amor à primeira vista”, relata o jovem de 23 anos.
Quatro dias depois, Luan fechou negócio e voltou para casa feliz e ansioso para mostrar a surpresa para a família, a sua nova aquisição era também a nova relíquia da casa.
Seu Puma GTS é do ano de 1974, motor 1600 a ar (mesmo do Fusca), hoje com turbina e explica: “porque carro esportivo tem que ter uma pegada esportiva e com a turbina ele consegue entregar um pouco mais de rendimento para o motor”.
Comprou o carro em Rio Claro e já investiu cerca de doze mil reais, não pretende mexer na estética, apenas retocar alguns pontos específicos, no futuro quer colocar injeção eletrônica, explica que é para deixar o motor mais confiável.
Boa parte do carro ainda é original: quase toda a parte mecânica, o para-brisa que leva o selo da marca, o painel e a pintura, laranja boreal. As rodas não são de fábrica, mas são modelos de época, aro 13’ da Scorro.
O carro é super leve, feito de fibra, pesa aproximadamente 600 quilos. O modelo esportivo não é nada econômico, faz de 5 a 6 km/litro na cidade e de 8 a 10 km/litro na estrada, atinge velocidade máxima de 200 km/h.
“É um carro que quando sai na rua todo mundo olha, principalmente a criançada, por ser pequeno, elas acabam comparando com o carro da Hot Wheels (risos). Acho que o que mais me chama a atenção é isso, essa aparência mais esportiva dele e também por ser um carro conversível. Ele também é super gostoso para andar de final de semana, principalmente em dia com temperatura agradável”, comenta Luan.
Mas garante que quando comprou foi pelo amor a carros antigos, herdado da família. Sua paixão por carros o fez se interessar em preparação e mexer na mecânica, o jovem também revela que sempre teve o sonho de ter um carro turbo, então uniu o útil ao agradável – carro antigo turbinado. “Não pretendo parar por aí, vem muito projeto pela frente, mas por enquanto esse está sendo o projeto da vez”, Luan fala em relação ao Puma, mas sonha em ter uma BMW para fazer drift.
Mas para se desfazer do Puma, vai ter que enfrentar um obstáculo, sua namorada Meire Ribeiro: “Esse aqui eu não vendo não, se eu abrir a boca de vender, inclusive, perigoso eu até apanhar da namorada (risos)”.
