DÊ A PREFERÊNCIA: alguns motoristas insistem em desrespeitar a lei. A Guarda Municipal lamenta pela falta de educação
É uma pena, mas o desrespeito às faixas de pedestres na cidade persiste por parte de alguns motoristas que não dão preferência aos transeuntes, como manda a lei. O desrespeito ocorre nos quatro cantos de Rio Claro, principalmente na área central, como na Rua 4 com a Avenida 1. Sem a presença de policiais militares e/ou guardas civis municipais, os abusos cometidos por alguns aumentam consideravelmente.
Para o comandante da GCM, Wlademir Walter, esse tipo de comportamento é lamentável. “Os condutores precisam dar preferência aos pedestres, independentemente da presença de guardas no cruzamento”. Ainda segundo ele, a falta de consciência e respeito contribui para o caos no trânsito.
“É preciso respeitar as leis. Toda vez que o pedestre for atravessar pela faixa, o motorista tem que parar. Está na lei”, enfatiza. Para o aposentado Gilberto Barbosa, os motoristas de Rio Claro, em especial os motociclistas, não dirigem com cautela.
“Só conseguimos atravessar pela faixa quando condutores percebem a presença da PM ou da GM nas imediações. Caso contrário, eles passam por cima da gente”, dispara o aposentado. Vale lembrar que parar em cima da faixa de pedestres é passível de multa.
O pedágio é a principal fonte de recursos para manter e recuperar as rodovias concedidas
O reajuste médio a ser aplicado nas tarifas de pedágio das rodovias estaduais paulistas é de 5,29%, em vigor desde 1º de julho, índice definido pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). Com o reajuste definido em índice abaixo da inflação, a tarifa na praça de pedágio da Rodovia Wilson Finardi, SP-191, que liga Rio Claro-Araras, passa de R$ 2,60 para R$ 2,70 – variação de 3,85%. Na Rodovia Washington Luís SP-310, em Rio Claro, km 181+400, saltou de R$ 6,90 para R$ 7,30 – alta de 5,80%. Os motoristas que trafegarem na Rodovia Fausto Santomauro SP-127, Rio Claro-Piracicaba, vão ter que desembolsar R$ 5,00. Vinte centavos a mais de tarifa (4,17%).
Apesar do aumento, a Artesp justifica que o pedágio é o principal recurso para manter as rodovias concedidas. “Somente a operação e conservação da malha rodoviária paulista sob concessão custa, em média, R$ 190,7 milhões por mês. Em obras de ampliação da malha rodoviária paulista foram investidos R$ 9 bilhões desde janeiro de 2011”, esclarece. São investimentos que fazem das rodovias paulistas as melhores do Brasil.
Neste sentido, a Rodovias das Colinas, que administra o trecho entre Rio Claro e Piracicaba da Rodovia Fausto Santomauro (SP-127), explica que o dinheiro pago no pedágio é revertido em benefícios para os usuários das rodovias e para a região onde a praça de pedágio está inserida. “Recentemente, a Colinas realizou o recapeamento do km 0 ao km 32 da rodovia, entre RC e Piracicaba, em um investimento de R$ 31 milhões e, também, finalizou a duplicação do km 76 ao km 81 e implantação de dispositivo de retorno no km 76+100, em Tietê, com recursos de R$ 19 milhões”, informa a empresa.
Uma pesquisa realizada pela Confederação Nacional de Transportes (CNT) em 2013 elencou as rodovias brasileiras em um ranking de melhores rodovias com base na segurança, qualidade do pavimento, entre outros aspectos. A Fausto Santomauro recebeu qualificação ‘Ótima’ e figura entre as 20 melhores rodovias de todo o país.
O mesmo conceito é conferido à Wilson Finardi (SP-191) e Washington Luís (SP-310). A Centrovias recebe, em média, cerca de 870 mil veículos por mês na praça de Rio Claro (SP-310). A receita com os pedágios permite à empresa investir na manutenção e conservação da rodovia, além prestar serviços essenciais ao usuário como guinchos, socorros mecânicos, atendimento pré-hospitalar, sinalização e serviço 0800. “Além da preocupação com as condições de pista e de tráfego, a Centrovias mantém, também, programas para segurança do usuário como o Projeto Escola e Viva Saúde que visam conscientizar os motoristas sobre os cuidados necessários para evitar acidentes”, comenta a assessoria de imprensa da concessionária.
Das 5.570 cidades brasileiras, apenas pouco mais de 200 estão sendo agraciadas neste ano com o selo “Município Livre do Analfabetismo”, e Rio Claro é uma delas
O índice de educação do município de Rio Claro está acima da média nacional. Os esforços de Rio Claro pela educação e pela alfabetização estão sendo oficialmente reconhecidos pelo Governo Federal. Das 5.570 cidades brasileiras, apenas pouco mais de 200 estão sendo agraciadas neste ano com o selo “Município Livre do Analfabetismo”, e Rio Claro é uma delas. O certificado, recebido neste mês pela prefeitura, é concedido aos municípios que conseguem atingir a meta de 96% de população alfabetizada.
“Essa distinção reflete a prioridade com que a Educação é tratada em nossa cidade”, comenta o prefeito Du Altimari, lembrando que nos últimos cinco anos os investimentos no setor somam quase R$ 19 milhões, somente na construção de novas escolas, creches e ampliações. “Além disso, projetos e obras em andamento superam os R$ 15 milhões e trarão mais mil vagas de ensino para Rio Claro”, contabiliza.
Desde 2007, o Governo Federal concede o selo aos municípios que se destacam. Os dados de alfabetização considerados pelo Ministério da Educação para a concessão do selo são do censo de 2010. Em comparação com dados do IBGE de anos anteriores, levando-se em conta pessoas acima dos 15 anos, a evolução de Rio Claro no combate ao analfabetismo é visível.
Em 1991 o município contabilizava 90.393 pessoas alfabetizadas e 7.263 analfabetos – 7,44% da população. Em 2002 eram 120.683 pessoas alfabetizadas e 5.953 (4,70% da população) sem alfabetização. Em 2010, Rio Claro somava 144.072 pessoas alfabetizadas, 96,7%, e apenas 4.914 sem alfabetização, índice de 3,30%, bem abaixo do índice nacional daquela aferição, que acusava 9,37% de analfabetos em todo o território nacional entre a população acima de 15 anos.
“Trata-se de mais uma importante conquista para o município”, comenta a secretária da Educação, Heloísa do Carmo.
Atualmente, Rio Claro atende 300 pessoas na EJA 1, primeira etapa do Ensino Fundamental e alfabetização de pessoas acima de 15 anos. O município também oferece vagas para a EJA 2 (segunda etapa do Ensino Fundamental) em cinco escolas que atendem 800 estudantes.
Yves no laboratório do Projeto Andar de Novo, em São Paulo, ao lado do exoesqueleto
Na abertura da Copa do Mundo, o cientista brasileiro Miguel Nicolelis fez uma pessoa paraplégica ficar de pé e dar um pontapé em uma bola através de impulsos cerebrais ligados a um exoesqueleto.
Como já mostrado em outra reportagem do JC, o rio-clarense Yves Carbinatti fez parte do grupo de oito voluntários do Projeto Andar de Novo. Este momento na Arena de São Paulo (Itaquerão) é fruto do trabalho da equipe do neurocientista, um dos mais respeitados do mundo, com 156 pesquisadores de vários países que integraram um consórcio responsável pela investigação científica, encabeçado por Nicolelis, professor da Universidade Duke, nos Estados Unidos, e do Instituto Internacional de Neurociências de Natal – Edmond e Lily Safra (IINN-ELS).
Questionado sobre o pouco destaque na abertura do Mundial, Nicolelis diz que houve mudança na apresentação do projeto.
“Era o plano original [levantar da cadeira de rodas e realizar o chute], mas com 29 segundos e com a pressão que nós sofremos, simplesmente era impossível fazer. Não teria como ele ir ao meio de campo e sair com o robô sem que usássemos um carrinho. Aparentemente a Fifa não permitiria isso porque poderia danificar o gramado. Fazia semanas que estava definido que seria na lateral. Um evento desse merecia câmeras em vários lugares, um anúncio formal do locutor do estádio, tanto é que no programa oficial da Fifa constava da programação o chute inicial do projeto. Agora o que fica é a história e não podemos brigar com a história”, afirma.
A matéria na íntegra você confere na edição impressa do Jornal Cidade deste domingo (6).
Uma das opções para Rio Claro, o Lago Azul vem recebendo famílias, com suas crianças, para aproveitar o período de férias
Julho é o mês das férias escolares e, durante este período de recesso, muitos pais ficam preocupados em como aproveitar para passar bons momentos com os filhos. Veja algumas das opções que Rio Claro oferece para lazer e diversão.
O Lago Azul situa-se no norte da cidade, na Rua 2, entre o bairro de Santana e Vila Aparecida. O local é uma área de utilidade pública para fins paisagísticos e tornou-se importante ponto de lazer e diversão, pois conta com área para recreação com brinquedos para crianças, incluindo um pedalinho, além de quiosques para alimentação e uma vasta e ótima área para caminhada.
Outra opção para diversão é a Floresta Estadual Edmundo Navarro de Andrade, o já conhecido Horto, que tem variedades culturais, como o Museu do Eucalipto, que conta a história deste tipo de árvore e, também, as construções que apresentam um importante recorte histórico gravado.
Entre as alternativas, ainda é possível fazer passeios ciclísticos pela cidade, que possui ciclofaixas em diversas vias e, ainda, parques distribuídos pela cidade. Há também o Shopping, que tem salas de cinema com programações de filmes que podem ser assistidos com tecnologia 3D.
É grande a quantidade de lixo e entulho despejados irregularmente na área; abandono de imóveis ali existentes é outra reclamação da comunidade
Lixo, cobra, rato e muitos problemas. A situação não está fácil para vizinhos de um terreno localizado na Rua 21 com Avenida 11, no Consolação. Segundo reclamantes, o lote seria de propriedade da prefeitura. No local, há, ainda, dois imóveis. Ambos estão abandonados e um foi incendiado recentemente, durante briga entre moradores de rua que ocupavam o espaço.
Ana Sorgon comenta que carroceiros se dirigem ao local para despejar lixo e entulho. “Todo dia, um carroceiro descarta resíduos no terreno. Para se ter ideia, no último domingo jogaram um cachorro morto. Um vizinho, devido ao cheiro e riscos à saúde, teve de enterrá-lo. As pessoas veem o abandono em que a área se encontra e aproveitam para jogar mais lixo”, desabafa Ana.
Segundo conta, já fez contato com a prefeitura e vereadores sobre as condições do endereço, mas nenhuma providência foi tomada até o momento. “Liguei, outros vizinhos ligaram, e nada. A situação está complicada por aqui, pois traz riscos à segurança, à saúde e ao bem-estar da vizinhança. Até cobra encontraram no terreno”, reforça a munícipe.
O problema enfrentado por Ana, também, se repete em outros pontos da cidade. Rio Claro tem 100% de coleta domiciliar, implantou ecopontos, realiza mensalmente a operação cata bagulho nos bairros e criou a Secretaria de Manutenção e Paisagismo para cuidar especificamente da limpeza urbana.
Mesmo assim, parece viver em meio ao lixo e entulho espalhados em terrenos e vias públicas, descartados irregularmente por parte da própria população. O serviço de recolhimento de lixo jogado em lugares impróprios é feito pela Secretaria de Obras. Consequentemente, gera gastos extras aos cofres públicos para o recolhimento desses materiais.
Prefeitura
A diretoria municipal de Comunicação esclarece que a prefeitura não tem propriedade no endereço indicado. No caso de terrenos particulares, os donos têm a obrigação de cuidar de seus imóveis. “Se o terreno baldio aberto estiver sujo e com mato, a prefeitura faz a limpeza e manda a conta para os donos faltosos. Se o terreno for fechado, a prefeitura não pode entrar”, explica em nota. Questões envolvendo invasão de áreas particulares, também, são de responsabilidade dos donos dos imóveis.
Procon tem lista de empresas de e-commerce que vendem dor de cabeça ao consumidor; número chegou a 388 em junho
As cidades do interior de São Paulo lideram lista de compras virtuais no país, conforme pesquisa divulgada neste mês pela empresa de consultoria Conversion, o que comprova a força desse setor na economia do país, mas também ressalta a necessidade de pesquisar antes de comprar.
Segundo estudo da Conversion, cidades como Campinas, Santos, Ribeirão Preto, Presidente Prudente e Sorocaba estão entre as dez que mais movimentam o comércio eletrônico no Estado de São Paulo e os clientes do interior consomem até R$ 320 em compras online, um dos maiores valores médios do Brasil.
Mas o otimismo deve ser sempre acompanhado de boa dose de cautela, já que, no início de junho, a Fundação Procon atualizou sua lista de sites de e-commerce que vendem dor de cabeça ao consumidor: agora são 388 endereços.
Embora empresas de telefonia e TV por assinatura liderem o ranking municipal, é possível encontrar empresas de comércio eletrônico entre as que mais geram reclamações.
O diretor do Procon Rio Claro destaca que, embora o comércio em sites cresça exponencialmente, a segurança e respeito ao consumidor não acompanham esse aumento: “Os problemas continuam, não vejo cuidados dessas empresas com o serviço oferecido”, diz.
Ele também destaca que os golpes são o grande problema desse tipo de comércio: “a pessoa compra, não recebe e o site some”, resume. Para prevenir, é preciso conferir com uma busca simples se a empresa tem muitas reclamações registradas e, principalmente, se tem endereço físico: “Outro cuidado é nunca fazer depósito bancário em nome de pessoa física, a maior parte é golpista”, explica Santoro.
Produtos com preços muito abaixo da média também são isca para atrair futuras vítimas de golpe: “A pessoa vê um tablet por R$ 300, sabe que custa R$ 800 e mesmo assim compra, caindo no golpe”, finaliza Santoro.
Os problemas verificados no trânsito local estão relacionados à desobediência dos motoristas quanto às leis e sinalização
Acidente de transporte é o tipo de violência que mais vitima jovens em Rio Claro. É o que aponta a edição 2014 do Mapa da Violência, elaborado pelo sociólogo Julio Jacobo Waiselfisz. De acordo com a pesquisa, Rio Claro ocupa a 49ª posição no ranking nacional com taxa de violência física de 52,5, num universo de 48.258 jovens.
Foram 17 casos registrados, entre 15 e 29 anos de idade, em 2012. O número fica abaixo do registrado em 2011, com 23 ocorrências.
De acordo com o 37º Batalhão da Polícia Militar do Interior (37º BPM/I), os problemas verificados no trânsito local estão relacionados à desobediência dos motoristas quanto às leis e sinalização. “Falta de atenção ao volante e inobservância às regras e à sinalização de trânsito são os principais problemas verificados em Rio Claro”, explica a seção de Comunicação.
Na tentativa de minimizar os impactos à segurança de pedestres e condutores, a PM realiza ações de prevenção, orientando e reforçando os comportamentos no trânsito.
“Efetuar revisões periódicas no veículo; não dirigir após ingestão de bebidas alcoólicas; sempre utilizar cinto de segurança; estar atento à direção; manter distância de segurança em regra de dois segundos do veículo da frente; adaptar a velocidade às condições de segurança; evitar freadas ou mudanças bruscas de direção; não revidar as provocações no trânsito são orientações que destacamos para a segurança no trânsito”, reforça.
A matéria na íntegra você confere na edição impressa do Jornal Cidade deste domingo (6).
Além do tamanho da carroceria, o excesso de carga é um dos principais agravantes de acidentes observados junto às redes na zona urbana de Rio Claro
A Secretaria de Mobilidade Urbana e Sistema Viário instalou placas de regulamentação do trânsito nas principais entradas do município, informando aos motoristas que a altura máxima permitida dos veículos é de 4,10 metros para caminhões trafegarem em todo sistema viário municipal. Caminhões acima de três eixos e carregados de argila são proibidos de trafegar no perímetro urbano.
Já, na região central, existe legislação específica restringindo a circulação de veículos pesados, com peso bruto total (PBT) acima de três toneladas. “Também, há horário para carga e descarga no Centro. Por meio das secretarias de Educação, Segurança e Mobilidade Urbana, e com o apoio da iniciativa privada, são realizados, ainda, projetos de educação permanente no trânsito do município”, comenta a pasta.
No entanto, o desrespeito aos critérios e à lei tem sido frequentes em Rio Claro. Tornou-se frequente a ocorrência de acidentes envolvendo a rede elétrica/telefonia. Se não bastassem as colisões de veículos contra os postes, veículos de grande porte, como caminhões, têm atingido a fiação e provocado danos. Além do tamanho da carroceria (imagem), o excesso de carga é um dos principais agravantes de acidentes nessas circunstâncias.
Prejuízos
Segundo a Telefônica Vivo, o padrão de instalação dos fios é estabelecido pela ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) e a empresa segue os critérios estabelecidos pela entidade, de forma a garantir a segurança do trânsito. Esclarece, também, que paga todos os custos de manutenção e reparos de incidentes.
Interrupção do fornecimento de energia e rompimento de cabos (ramais de clientes, secundários e primários) são os principais prejuízos apontados pela Elektro. “Mesmo quando o veículo colide apenas com os cabos, a tração exercida pode provocar a quebra do poste, principalmente do ‘postinho’ do cliente”, explica a concessionária.
A Elektro reforça, ainda, que realiza todos os reparos emergenciais, exceto no postinho-padrão do cliente, e os custos são repassados ao causador do incidente. No caso do postinho-padrão, caso o acidente o afete, a responsabilidade pelo reparo é do cliente, que poderá, também, cobrar o causador do incidente.
Equipamentos serão utilizados para a conversão digital
A prefeitura de Rio Claro está recebendo parte dos equipamentos para iniciar a implantação do Centro de Memória da Imagem e do Som no Município. O projeto foi concebido para ampliar a preservação da memória da cidade, pois normalmente, quando se trata de preservar a memória, logo se pensa em fotografias, edifícios, preservação de publicações e documentos. No entanto, há outro elemento fundamental que contribui para a preservação da memória: o som.
O Centro de Memória prevê a criação do Estúdio Público, onde será possível registrar os sons da cidade e o testemunho de tantas pessoas sobre o que ela foi e é hoje, além de converter ao formato digital o acervo existente. Segundo o secretário municipal de Cultura Sérgio Desiderá, “os equipamentos de vídeo e áudio de alta qualidade que estão sendo adquiridos criam as condições para este trabalho da Secretaria Municipal de Cultura, em parceria com o Arquivo Público e Histórico de Rio Claro”.
O projeto decorre de recursos obtidos pela prefeitura de Rio Claro e pelo Instituto Brasileiro de Museus, por meio de emenda parlamentar do deputado federal Newton Lima, no valor de R$ 300 mil.
De acordo coma superintendente do Arquivo Municipal, Maria Teresa de Arruda Machado Campos, “o estúdio servirá para a conversão de fitas para o digital e também para registro de tudo que é sonoro, música, história oral, recital de poesias etc”, acrescenta.
Daae admite a queda na vazão do rio, mas descarta o racionamento de água em Rio Claro e cobra uso racional
Nunca choveu tão pouco. De janeiro a junho deste ano, o volume pluviométrico registrado no município foi de apenas 405,8 milímetros, 50% menos que no mesmo período do ano passado, quando choveu 902,4 milímetros. Foi o primeiro semestre mais seco dos últimos 20 anos. A estiagem prolongada baixou a vazão do Rio Corumbataí em 40%, trazendo risco de desabastecimento de água em Rio Claro.
A análise foi feita pelo técnico da estação meteorológica do Ceapla (Centro de Análise e Planejamento Ambiental), Carlo Burigo. Segundo ele, há mais de 40 dias não chove o suficiente em Rio Claro. Com isso, há risco de desabastecimento de água nas zonas urbana e rural, que precisam do produto para manutenção e irrigação.
E a situação é crítica, já que não há previsão de chuva para os próximos dias. Segundo Burigo, a previsão é de que o inverno seja quente e seco e as chuvas mais intensas ocorram somente a partir de outubro.
O Daae (Departamento Autônomo de Água e Esgoto) admite que a vazão do Rio Corumbataí diminuiu por causa da estiagem. De acordo com a autarquia, é feito monitoramento frequente do rio e até o momento não há previsão de racionamento ou rodízio no município. Mesmo assim, o Daae orienta a população a utilizar a água de forma racional, evitando o desperdício.
Vale lembrar que Rio Corumbataí é a principal fonte de captação de água de Rio Claro. A captação no rio é feita pela ETA 2 (Estação de Tratamento de Água), que abastece 60% da cidade. A ETA 1 capta água no rio Ribeirão Claro, que passa pela Floresta Estadual Edmundo Navarro de Andrade (Feena), responsável por 40% da água consumida no município.
Região
Enquanto que em Rio Claro o Daae descarta o racionamento de água, em Cordeirópolis o rodízio foi implantado no dia 10 de abril e continua sendo mantido. A medida foi tomada depois que o nível da bacia de Cascalho, principal represa que abastece o município, ficou abaixo da metade.
O rodízio abrange toda a cidade, que foi dividida em duas partes. O bombeamento de água é suspenso das 6 às 18 horas em partes diferentes da cidade em dias alternados. Além disso, um decreto municipal proíbe a lavagem de carros e calçadas sob risco de penalização com multa.
O Sistema Cantareira, que abastece a Grande São Paulo, também enfrenta sérios problemas com escassez de água. Tanto que a Sabesp teve que recorrer à reserva técnica e ao volume morto.
No bairro Jardim Palmeiras, um Monza ocupado por uma idosa colidiu contra uma motocicleta no cruzamento da Avenida 7
Nessa sexta-feira (4), dois acidentes envolvendo motocicletas ocorreram no município. Em um deles, por volta das 13h10, o condutor que ocupava uma moto de cor azul sofreu uma perfuração no pé, após colidir com um Monza de cor vermelha, na Avenida 7 com a Rua 6, no bairro Jardim Palmeiras.
Segundo informações, a lesão gerou muita perda de sangue do motociclista. O automóvel era ocupado por uma idosa.
Um médico do Programa Saúde Família (PSF) do Palmeiras teria realizado os primeiros socorros na vítima. A equipe do Serviço Móvel de Atendimento de Urgência (Samu) foi acionada, mas encaminhou ao local uma viatura de resgate do Corpo de Bombeiros, conforme informações repassadas.
“O atendimento foi rápido, mas o rapaz que ocupava a motocicleta perdeu muito sangue. A lesão deve ter atingido alguma ‘veia’ do pé”, disse uma das pessoas que presenciaram o acidente.
No mesmo dia, um dos trechos da Rua 14 fez outra vítima de acidente de trânsito. Um veículo da marca Hyundai, na cor preta, colidiu contra uma motocicleta. De acordo com informações nas redes sociais, a moto era ocupada por uma mulher. A equipe do Samu esteve no local.
Um dos internautas reclama do trânsito da via. “A Rua 14 está problemática. Os motoristas não aprenderam a dar seta. Fora o limite de velocidade estipulado na rua, que não é obedecido por vários motoristas”, escreveu.
