O legado de João Gurgel em Rio Claro vai além dos números industriais; ele vive nas histórias de quem ajudou a construir essa aventura sobre rodas. Engenheiros, funcionários e admiradores viram de perto seus carros nascerem primeiro em sonhos e, depois, ganharem forma nas linhas de montagem. Uma dessas trajetórias de conexão com a Gurgel em Rio Claro começa silenciosamente no fundo da garagem de Djalma Altarugio.

Entre um Fusca 1978 e um Santana 2000, dois veículos ocupam um lugar especial no coração do colecionador: os modelos Gurgel Motomachine e Gurgel Tocantins. Eles não representam apenas nostalgia, mas carregam uma história pessoal que começou décadas atrás, quando esses mesmos carros ainda eram projetos sobre uma prancheta de engenharia.

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A vivência na fábrica da Gurgel em Rio Claro

Djalma trabalhou na unidade rio-clarense no início dos anos 1990, ingressando como estagiário de processos enquanto cursava Engenharia Mecânica. Naquela época, ele participou da criação e padronização de processos de fabricação. Em desenhos técnicos cuidadosamente preservados, ainda constam sua letra e sua assinatura. “Na época eu não podia comprar um carro. O salário ia praticamente todo para pagar a faculdade”, recorda rindo.

Décadas depois, o destino completou o ciclo. Dois dos modelos que ele viu nascer na engenharia hoje estão em sua posse. A ligação com a Gurgel em Rio Claro também é familiar: sua esposa, Walquíria, trabalhou na contabilidade da empresa. Juntos, eles frequentam encontros de carros antigos, mantendo acesa a memória da fabricante nacional.

Histórias de João Gurgel no chão de fábrica

As lembranças de Djalma revelam o espírito inovador e inusitado de João Gurgel. O aposentado recorda que o empresário reagia de forma inesperada a incidentes. Certa vez, um funcionário capotou um carro em teste; em vez de demissão, Gurgel ficou satisfeito ao ver que o veículo permaneceu intacto, provando a segurança do projeto. Em outra ocasião, chegou a emoldurar uma multa por excesso de velocidade recebida por um colaborador, orgulhoso do desempenho da máquina.

Para Djalma e Walquíria, a gratidão é o sentimento que define a relação com a marca. “Foi lá que aprendi muito do que sei”, resume o engenheiro. Os carros na garagem não são apenas veículos antigos, mas pedaços vivos de um sonho que eles ajudaram a fabricar em solo rio-clarense.

Encontro celebra o centenário da marca

Para celebrar o centenário de João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, entusiastas e colecionadores se reúnem no dia 29 de março, a partir das 9h. O evento acontece na Avenida João Augusto do Amaral Gurgel, em Rio Claro. O encontro terá exposição aberta ao público com veículos históricos e a participação de diversos clubes de admiradores.

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O aumento das enchentes em diversas regiões amplia a dúvida dos motoristas sobre o que o seguro de carro cobre nessas situações de emergência. A proteção para eventos climáticos existe na maioria das apólices, mas possui ressalvas importantes que o segurado deve conhecer.

De acordo com a Glaucia Pim Corretora de Seguros, veículos atingidos por enchentes e inundações estão amparados apenas quando o proprietário possui a chamada cobertura compreensiva. Nestes casos, a seguradora cobre tanto a perda total quanto os danos parciais causados pela água.

Quando o seguro de carro cobre o prejuízo?

A seguradora precisa constatar que a situação de alagamento não poderia ter sido evitada pelo condutor para liberar a indenização. Quando os prejuízos são menores, como problemas mecânicos ou elétricos pontuais, o reparo ocorre mediante o pagamento da franquia prevista na apólice.

Embora enchente, alagamento e inundação façam parte da mesma cobertura, cada evento é analisado individualmente pelas empresas. É importante destacar que danos causados por água salgada, ondas ou aumento do nível do mar costumam ficar fora da proteção padrão do seguro de carro.

Imprudência pode anular o direito à indenização

O comportamento do motorista é decisivo para o recebimento do valor do seguro. Se for comprovado que o condutor tentou forçar a passagem em uma área já alagada ou ligou o veículo após a enchente, ele pode perder o direito à cobertura por agravamento de risco.

Qualquer atitude que piore a situação do veículo é interpretada como imprudência pelas seguradoras. Portanto, se a água atingiu o motor, o carro não deve ser ligado em hipótese alguma, sob o risco de anular o contrato de prestação de serviço.

Orientações em casos de alagamentos

A recomendação técnica é acionar imediatamente o serviço de guincho pela assistência 24 horas e comunicar o sinistro o quanto antes. Evitar vias alagadas, não estacionar em áreas de risco e acompanhar alertas meteorológicos são medidas que ajudam a prevenir grandes prejuízos financeiros.

Conhecer detalhadamente as regras do seu contrato é a melhor forma de garantir a proteção do seu patrimônio. Estar atento às cláusulas do seguro de carro evita surpresas negativas no momento em que o motorista mais precisa de auxílio.

Leia a notícia Seguro de carro cobre danos por enchente? Saiba como funciona a proteção em Jornal Cidade RC.

Antes do asfalto, havia a poeira. Antes do ronco dos motores, o apito das locomotivas dominava o ar. Foi nessa Rio Claro de ruas de terra, onde o horizonte era traçado por trilhos, que um homem sonhou com um caminho diferente.

Por volta de 1925, João Sartori, então com seus 30 anos, trouxe para a cidade não apenas um automóvel, mas um símbolo do futuro: um Chevrolet 1925, devidamente licenciado pela Prefeitura e que ele adquiriu na cidade de São Paulo. Naquele instante, o Século XX havia finalmente chegado à pacata cidade, com todo o seu romantismo mecânico.

De terno alinhado e chapéu, e com o título de chofer, ele fez de seu Chevrolet uma carruagem moderna para padres, professores e autoridades que ousavam cruzar os caminhos improvisados até a capital. João Sartori não se limitava a dirigir, abria rotas que, mais tarde, se tornariam estradas.

Sua função, no entanto, mostrou-se vital. “Nem o delegado tinha carro”, relata o neto, Sérgio Sartori, médico obstetra e guardião dessa memória. “Quem levava a autoridade para as diligências era o meu avô, no seu Chevrolet”, conta ele, com um sorriso de orgulho.

A única foto e os documentos resistiram ao tempo: a licença municipal de 1925 para trabalhar (foto acima)e a matrícula de condutor assinada pela Delegacia de Polícia (foto abaixo).

O legado, no entanto, não parou nele. Seu filho, Fernando Sartori, aprendeu a dominar a máquina sobre as mesmas rodas e, segundo os documentos da família, recebeu a 50ª autorização para dirigir na cidade. Sérgio supõe que o carro tenha sido vendido cerca de 15 anos depois, sendo substituído por outros.

João Sartori, em seu Chevrolet 1925, acelerou o ritmo de Rio Claro, trazendo para sempre para a cidade azul o ronco do motor.

Os primeiros

João teve a primeira moto da cidade, e os Sartori ainda abriram a primeira autoescola e organizaram o primeiro desfile de carros em Rio Claro.

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O registro de veículos novos com opção de carregamento elétrico no Estado de São Paulo teve um crescimento expressivo. O aumento foi de mais de 1.000% em apenas seis anos.

Segundo dados do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP), o número saltou de 4.307 em 2019 para 34.788 em 2023. Ao final de setembro de 2025, o registro alcançou 59.354 unidades.

Na frota de veículos 0km, os modelos elétricos ou com opção de carregamento passaram de uma fatia de 0,44% em 2019 para 7,42% atualmente.

Crescimento dos carros puramente elétricos e projeção

Dentro desse avanço, a fatia dos veículos 0km puramente elétricos é ainda mais notável. Em 2019, eram apenas 429 unidades, chegando a 16.643 até setembro de 2025.

Este aumento representa um crescimento superior a 3.780% em seis anos para essa categoria de veículos.

Até o final de 2025, o Detran-SP estima um crescimento de 31,5% no total de veículos elétricos e híbridos em relação a 2024. A frota deve passar de 58.709 para 77.220 unidades.

Etanol também avança na frota Ativa do Estado

Além da aquisição de veículos elétricos, a frota ativa que pode ser abastecida com etanol também cresceu.

O etanol é um combustível não fóssil com baixa pegada de carbono, sendo considerado mais sustentável.

Os veículos movidos a álcool, muitos do tipo flex, que permite o uso de gasolina , somam hoje 15,1 milhões em São Paulo. Isso representa um aumento de 2,7% em relação aos 14,7 milhões do ano anterior.

Atualmente, essa frota representa 50,3% do total de motos e automóveis do Estado. Seis anos atrás, essa fatia era de 49%.

A gasolina, que inclui os modelos flex, segue dominante no número geral. São 25,7 milhões de veículos ativos em setembro de 2025, 2% a mais que os 25,2 milhões de 2024. Da frota total de 30 milhões de veículos ativos no Estado hoje, 85,7% podem usar gasolina.

Leia a notícia Número de carros elétricos em SP dispara mais de 1.000% em seis anos em Jornal Cidade RC.

Seja um chá revelação emocionante, uma comemoração sem gastar muito ou até mesmo a escolha entre salto ou sandália para brilhar na pista, o importante é festejar com estilo. E, para completar, um olhar sobre viagens e destinos que transformam qualquer celebração em experiência inesquecível. Porque celebrar a vida nunca sai de moda!

🔗 Leia a versão digital do caderno em https://www.jornalcidade.net/caderno/especial-festas-28-de-setembro-de-2025/

Leia a notícia Caderno Festa 2025 chegou! em Jornal Cidade RC.

A linha 2026 vem em cinco versões: AT Turbo; LT AT Turbo; LTZ AT Turbo; Premier AT Turbo e RS AT Turbo. Variando de R$ 119.900 a R$ 190.590.

A GM garante que evoluiu por dentro e por fora e destaca teto solar panorâmico e novo interior com acabamentos sofisticados. Com comandos intuitivos, conectividade inteligente e soluções que facilitam a rotina, cada trajeto promete ser mais prático, seguro e envolvente. E para manter todos sempre conectados, ele vem com Wi-Fi nativo que suporta até 7 aparelhos simultaneamente.

A linha 2026 possui MyLink de 11”, painel de instrumentos digital de 8″ e carregador de celular sem fio. Em conectividade, a GM ainda destaca: Easy Entry (destrave das portas ao se aproximar com a chave no bolso); Easy Start​ (liga o carro sem dar partida pela ignição) e Easy Park (sistema inteligente de estacionamento automático, o Tracker assume o controle do volante).

Entre os itens de segurança, são seis airbags, assistente de partida em aclive, alerta de colisão com frenagem automática de emergência, alerta de pontos cegos, controles de estabilidade e tração, e monitoramento de pressão dos pneus. Amortecedor e suspensão mais macios e volante suave e estável para maior conforto ao dirigir. O porta-malas tem 393 litros.

As versões Premier e RS seguem com motor 1.2 turbo de três cilindros, que tem 141/139 cv (etanol/gasolina) e câmbio automático de seis marchas. 

Em Rio Claro, a nova Tracker já está disponível na Civesa Chevrolet, Av. Presidente Tancredo de Almeida Neves, 500, Jardim Claret, próximo à Rodoviária.

Leia a notícia Tracker 2026: o SUV da GM que evoluiu “onde mais importa pra você” em Jornal Cidade RC.

José conta que ela foi completamente refeita. “Fiz ela hot, abaixei o teto, alarguei e aumentei o comprimento”, detalha. Um trabalho minucioso que demanda tempo para garantir que tudo fique bem feito. “Ainda há alguns detalhes a serem ajustados, como trocar as rodas, mas para mim, está perfeito”. O conforto do carro também é um diferencial, toda a família gosta e a esposa Iris Maria Gomes Botêlho sempre o acompanha, agora leva os netos também. 

Segundo José, o carro chama bastante atenção por onde passa. “Todo mundo olha e buzina”, comenta com orgulho. Para ele, isso é uma sensação gratificante — um sonho realizado.

A atraente picape, além de única, possui um nome especial: “Quando ela ficou pronta, no nosso primeiro evento com a Família Diferenciada, em Corumbataí, percebi que a Rural ainda não tinha um nome. Naquele período, eu e minha esposa Íris estávamos com dengue então resolvi: ‘Vai ser Dengosa’, pois o pessoal costumava nos chamar de dengosos. Assim, naquele momento, nasceu o nome que ela carrega até hoje.” A pick-up conquistou seu espaço também nas redes sociais, tendo um Instagram próprio: @rural_a_dengosa.

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Para Sr. Toninho, esse carro representa uma história de vida: “Esse é meu Opala 69, são 50 anos de muitas histórias.” A mais especial delas é a sua aquisição, que emociona o aposentado a ponto de quase chorar ao falar sobre o assunto. Ele revela que contou com a ajuda de seus pais na compra do carro: “Dei 5 mil de entrada e meu pai contribuiu com outros 5 mil. A prestação custava mil cruzeiros; eu pagava 500, meu pai 250 e minha mãe os outros 250. O valor total do carro foi de 15 mil cruzeiros.”

A originalidade do seu Opala é tamanha que ele possui placa preta. Sr. Toninho afirma ser sua paixão: “Gosto bastante dele. Fiz poucas mudanças na pintura, mexi no motor, no câmbio e no diferencial. Além disso, coloquei o banco do Diplomata — só isso.” Ele destaca que o carro é muito confortável e único em sua categoria.

Relembrando momentos marcantes, conta que levou seu pai várias vezes até Cachoeira de Emas: “Largava ele lá para pescar e voltava embora; depois de três dias voltava para buscá-lo.” Além disso, já levou 22 noivas no carro — uma experiência que considera um dos maiores prazeres da sua vida.

Quando questionado sobre o que mais gosta no veículo, responde sem hesitar: “Tudo… um bom motor, um bom carro, que não dá trabalho nem problemas mecânicos. É um carro que eu gosto muito. E para mim, ele não é gastão; o prazer que ele me dá justifica qualquer gasto.”

Sr. Toninho participa de diversos eventos com a Família Diferenciada e gosta de levar o carro às pistas porque, com a quinta marcha, ele consome menos combustível. Finaliza dizendo: “Meu pai falou: ‘Um dia você vai ter o seu próprio carro…’ E aqui está ele. Não vendo por nada.”

Leia a notícia A paixão de um aposentado pelo seu Opala Deluxo 1969 em Jornal Cidade RC.

O caminhão é uma máquina poderosa e robusta, equipada com um motor de 16 cilindros que oferece aproximadamente 620 cavalos de potência e alto torque, ideal para cargas pesadas e longas distâncias. Sua estrutura imponente combina design aerodinâmico, cabine espaçosa e detalhes personalizados, refletindo alta tecnologia, segurança avançada e conforto para o motorista. Com desempenho excepcional, esse modelo é referência em força e sofisticação no segmento de veículos pesados. O ronco do V8 é inconfundível, marcando presença nas estradas.

Mário Rogério Nunes, sócio proprietário da Java Couros, aborda detalhes do processo e as emoções envolvidas nessa jornada de 30 dias de trabalho: “Desmontamos toda a cabine, revestimos teto e fundo, tudo personalizado e reforçado com materiais originais. Cada detalhe foi pensado para manter a essência do padrão original da Scania, porém com um toque exclusivo. Fizemos o revestimento dos bancos, logomarca exclusiva, costura programada e tudo no padrão da nossa empresa.”

Segundo Mário, um dos maiores desafios foram as cortinas, seguindo tendências internacionais que a Java está introduzindo aqui no Brasil. Sobre a singularidade do caminhão, ressalta: “Esse é um veículo raro, especialmente pela parte mecânica e motor. Faltava apenas a parte interna para completar o pacote.”

Nos últimos 10 anos, a Java Couros atendeu cerca de 2.500 clientes; um dos diferenciais é fazer com que os clientes reconheçam sua marca pelo trabalho impecável. Com fabricação própria e exclusiva, atendem às linhas automotiva, náutica, aeronáutica e caminhões. Para saber mais, acesse o Instagram @javacouros.

Leia a notícia Cabine de Scania V8 é transformada em Corumbataí, pela Java Couros em Jornal Cidade RC.

Um projeto em discussão na Câmara dos Deputados busca isentar o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para pessoas com mais de 60 anos. Se aprovado, essa medida permitirá que os idosos adquiram um automóvel nacional sem a incidência desse imposto a cada cinco anos, representando uma redução significativa no preço final do veículo. O Projeto de Lei 2.937/20, proposto pelo ex-deputado Alexandre Frota (PSDB-SP), visa facilitar a compra de carros novos nessa faixa etária, ao mesmo tempo em que busca estimular a indústria automotiva, um setor crucial para a economia brasileira.

A autorização será aplicável apenas para veículos fabricados no Brasil e cada idoso poderá usufruir desse benefício a cada cinco anos, evitando assim distorções ou abusos. Para muitos, isso representa uma chance de trocar seu carro por um modelo mais moderno, seguro e confortável, aliviando o impacto financeiro.

Em termos econômicos, embora o projeto não apresente estimativas oficiais sobre seus efeitos, é possível prever que a redução nos preços pode aumentar a demanda por carros novos. Isso poderia contribuir para a produção nas fábricas e gerar novos empregos, criando um ciclo positivo: mais vendas levam a mais produção e mais postos de trabalho, contribuindo para o crescimento econômico. Contudo, é importante considerar que a renúncia ao IPI pode impactar as receitas do governo, o que torna essencial uma análise cuidadosa dos custos e benefícios da proposta.

Se todas as comissões aprovarem o texto, ele seguirá para sanção presidencial. Caso se torne lei, a autorização do IPI poderá facilitar o acesso de muitos idosos a veículos novos. A proposta ainda pode passar por ajustes durante sua tramitação, portanto é fundamental acompanhar seu progresso. A participação da sociedade, especialmente dos próprios idosos, é crucial para garantir que o projeto atenda às necessidades reais e traga benefícios concretos sem comprometer os recursos do país.

Essa iniciativa é relevante porque muitos idosos continuam ativos e desempenham um papel importante na economia. Possuir um carro novo pode proporcionar maior autonomia, segurança e qualidade de vida para essa população. Além disso, essa medida tem potencial para movimentar toda a economia.

Leia a notícia Nova medida do Governo Federal permite compra de carros mais baratos em Jornal Cidade RC.

O Domingo Retrô é um encontro de Veículos Antigos onde o público visitante poderá viver momentos de saudade e nostalgia. Diversas preciosidades e raridades (automóveis, motocicletas, lambretas, bicicletas), fabricadas a partir dos anos 20, serão expostas no parque do Lago Azul. A presença de grandes entusiastas do antigomobilismo e notórios colecionadores abrilhantarão o evento. Os proprietários de veículos antigos (preservados) fabricados no mínimo há mais de 20 (vinte) anos podem expor, bastando chegar ao evento entre sete e oito horas da manhã. O acesso ao evento é gratuito, o horário de visitação começa às 9:00 da manhã, terminando às 15:00 horas.

Cuidarão da selecionada trilha sonora, o que animará ainda mais a festa; a Banda Street Jazz e a Banda União dos Artistas Ferroviários. E a programação musical continua com a banda Los Corleones, que apresentará um reportório com clássicos sucessos do Rock nacional e internacional dos anos 80 e 90.

Esta edição será ainda mais emblemática, pois comemoraremos no evento os 37 anos de fundação do Antigo Automóvel Clube de Rio Claro, e também a filiação do clube à FBVA- Federação Brasileira de Veículos Antigos, ocasião em que a diretoria da associação virá a Rio Claro para o duplo festejo, do aniversário e da filiação.

A alimentação será garantida pela presença de food trucks, com uma grande diversidade de alimentos e bebidas. O evento ainda contará com uma área Kids e com o mercado de Pulgas, para os colecionadores fazerem o tradicional “garimpo” de peças antigas.

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Exclusivo no Brasil, o Corolla Altis Premium na versão híbrido, além de sofisticado, é um dos modelos mais procurados da Toyota, “principalmente porque tem isenção de IPVA”, revela Edson Domenico Pazin, consultor de vendas da Nipônica.

Mas os benefícios vão além, o modelo é a versão mais completa da Toyota, tem banco elétrico do motorista, teto solar, parte interna com acabamento sofisticado, 7 airbags, sistema de piloto automático com acompanhamento de velocidade, câmbio ECVT de 10 velocidades, painel totalmente digital com várias funções, tela de 10 polegadas, conectividade sem cabo, ar condicionado dual zone, carregador por indução. “Tem motor 1.8 a combustão e dois motores elétricos trabalhando juntos com 75 cv, uma força em conjunto para dar maior potência ao carro. É o único híbrido no mundo que é flex, ou seja, álcool e gasolina com motor a combustão e dois motores elétricos, esse modelo só tem no Brasil, um carro bem completo da categoria”, comenta Pazin.

A tela de mídia do carro mostra o funcionamento do fluxo de energia do híbrido. O motor a combustão gera energia cinética, passa para o transformador e carrega a energia da bateria, por isso não precisa recarregar o automóvel na tomada de energia. A marca também traz outra novidade: o Toyota 10, uma assistência estendida ao cliente. “Agora são 10 anos de garantia de diversos componentes do veículo, incluindo motor, freios, direção, ar-condicionado, peças de carroceria, entre outros”, conclui Pazin.

Em fevereiro, a concessionária mudou de tamanho e endereço. O Grupo Germânica inaugurou a nova Toyota Nipônica de Rio Claro na Rodovia Constantine Peruchi, km 175, Jardim do Horto. A nova loja recebeu R$ 20 milhões em investimentos e foi planejada seguindo o novo padrão de identidade visual da marca. Tem mais de 4 mil m² e conta com showroom organizado em torno do conceito “Hub do Cliente”.

Valter Bomtempo Jr. é o chefe da oficina e fala da mudança do espaço novo: “Aqui temos um espaço mais amplo, com box a mais, equipamento mais moderno e mais ferramentas, tudo para atender melhor nossos clientes”. No novo espaço, além do Corolla Altis Premium, o cliente encontra outros modelos híbridos. Vale a pena conferir!

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